三星SDI电池供应缩减超过75%,大众巨额电池采购计划生变

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内容由Bloomberg和Electrek整合而成,图片来自Electrek

由于双方僵持不下,三星承诺的电池供应量将降至不足5Gwh

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根据大众汽车公司设定的目标,到2025年,所有品牌(大众汽车,奥迪,保时捷等)每年将生产300万辆电动汽车,未来十年将生产2200万辆电动汽车。为了确保电动汽车的输出,稳定的电池供应尤为重要。

彭博社从熟悉此事的人那里了解到,大众汽车担心其与三星SDI的供应协议可能会破裂,该公司正在修改其价值约500亿欧元的电池采购计划。

三星最初同意提供超过20Gwh的电池供电,足以供应20万只100kwh电池组。但是,在具体谈判期间,双方在生产和交付时间上存在分歧。上述内部人士表示,由于双方僵持不下,三星承诺向公众供电的电池将减少到不足5Gwh。

去年,大众汽车公司首席执行官赫伯特迪斯说:“从长远来看,我们不能依赖一些亚洲制造商。”

大众汽车目前正在考虑建立自己的电池制造工厂。但与此同时,他们还必须与外部电池供应商合作。大众汽车选择LG化学,三星SDI和SK Innovation作为欧洲市场的电池供应商,而中国选择宁德时代作为电池供应商。从2022年开始,SK Innovation还将成为大众汽车在北美市场的电池合作伙伴。

5月初,大众宣布计划在瑞典与瑞典初创公司Northvolt AB建立国家电池制造工厂,计划投资近10亿欧元,产能为10吉瓦时。大众汽车将在今年晚些时候做出最终决定。

由于产能限制,供应瓶颈和原材料缺乏,全球市场稳定的大规模电池供应已成为全球汽车制造商的新战场。汽车安全电池比智能手机等消费类电子产品要复杂得多。

根据大众汽车未来10年的电动汽车计划,它将为欧洲和亚洲带来超过300Gwh的电池需求,远远超过目前的市场供应能力。

Evercore ISI的分析师Arndt Ellinghorst表示,“大众汽车每年最终需要300吉瓦的电池供应。如果没有强大的全球采购合同,那将是不可能的。谈论电动汽车销售。这是一回事,建立必要的产业价值链仍然是一个重大挑战。“

大众汽车将花费300亿欧元推出一系列纯电动汽车,以挑战电动汽车行业的领导者特斯拉。德国制造商的ID。 3电动两厢车将于今年晚些时候开始生产。

大众汽车在一份电子邮件声明中称,“三星仍然是我们在欧洲的电池供应商。”三星拒绝对该报道发表评论。

今年四月,特斯拉指责其电池供应商松下是低价版Model 3(参数图片)的罪魁祸首。特斯拉的汽车需求和盈利能力受到广泛关注。

增加电池容量所需的巨额投资也导致电池行业内的激烈竞争,LG化学公司因涉嫌窃取机密性而在美国起诉SK创新证明了这一点。但是,SK Innovation否认有任何不当行为。